On n’achète pas seulement un véhicule blindé. On achète la crédibilité d’un Groupe Mondial.
Un pays, un Chef d’Etat, un Ministère, une organisation internationale qui commande un véhicule blindé à Mahindra n’achète pas qu’un véhicule. Il achète la solidité d’un groupe présent dans plus de cent pays, et un fournisseur international qui pourra demain lui livrer des tracteurs, des engins de chantier, de l’aéronautique ou de l’intelligence artificielle.
La première économie mondiale en croissance.
L’Inde croît plus vite que toute autre grande économie, à 6,5 % en 2026 et 2027 selon le Fonds monétaire international, devant la Chine à 4,8 %. Elle forme 1,5 million d’ingénieurs par an, l’un des plus grands viviers techniques du monde.
Les groupes chinois sont déjà installés sur la plupart des marchés. Mahindra est la vague suivante, pour l’Occident comme pour le reste du monde.
Plus de vingt industries, un seul nom.
Chaque activité renvoie vers son site officiel.
Automobile
SUV, utilitaires, mobilité du dernier kilomètre, motos.
Blindage et véhicules spéciaux
Mahindra Emirates Vehicle Armouring. Ateliers propres à Ras Al Khaimah et en Jordanie.
Agriculture
Premier constructeur mondial de tracteurs en volume.
Camions et autobus
SML Mahindra Limited, anciennement SML Isuzu Limited.
Engins de chantier
Tractopelles EarthMaster, niveleuses RoadMaster, chargeuses.
Aérospatial
Composants et sous-ensembles pour l’aéronautique.
Technologie et intelligence artificielle
Tech Mahindra, présent dans plus de 90 pays.
Énergies renouvelables
Solaire et solutions d’énergie propre.
Immobilier
Développement résidentiel et parcs d’activités.
Logistique
Chaîne d’approvisionnement et transport intégré.
Hôtellerie
Résidences et villégiature.
Services financiers
Financement, assurance, crédit rural.
Pininfarina et la Formule E.
Pininfarina appartient à Mahindra. La maison de design italienne qui a dessiné les Ferrari les plus célèbres du siècle est aujourd’hui dans le groupe.
Mahindra Racing court en Formule E, le championnat du monde des monoplaces électriques, depuis sa toute première saison.
« Nos clients n’achètent pas un véhicule blindé. Ils achètent un groupe mondial. »
Mahindra Emirates Vehicle Armouring appartient au Groupe Mahindra.
Mahindra Emirates Vehicle Armouring conçoit et blinde des véhicules civils et militaires depuis plus de quinze ans, dans ses ateliers propres de Ras Al Khaimah, aux Emirats Arabes Unis, et en Jordanie.
Gamme civile : Toyota Land Cruiser 300, 76 et 78, Nissan Patrol, GMC Yukon et Suburban, et d’autres marques sur demande.
La gamme : berlines et SUV de direction, véhicules de transport de personnel, transport de fonds, ambulances, véhicules de police et de patrouille, fourgons pénitentiaires, transports de troupes, véhicules de combat, véhicules protégés contre les mines et pick-up. Les châssis sont ceux des principaux constructeurs, au premier rang desquels le Toyota Land Cruiser 300, 78 et 79.
Le niveau de protection se définit selon le besoin, du civil au militaire, et se valide par des essais balistiques indépendants.
Les panneaux de blindage sont formés d’une seule pièce, sans soudure, pliés pour épouser les lignes propres du véhicule.
Au-delà du véhicule : maintenance et réparation, fourniture des pièces détachées, remplacement des vitrages balistiques, envoi de techniciens sur site, formation des chauffeurs, logistique depuis les Emirats et gestion des licences d’exportation.
La plupart des sociétés de blindage sont des ateliers indépendants dont la pérennité dépend d’un carnet de commandes. Un accord qui porte sur plusieurs années suppose autre chose : une surface financiere, une capacité de production, et un fournisseur qui sera encore la pour les pieces. C’est ce qu’apporte l’adossement au groupe.
Jean-Paul Rosette, Responsable du Business Development.
Europe, Afrique, Moyen-Orient.
J’apporte à cette fonction plus de trente années d’expérience, dont une large part sur le continent africain.
Je couvre également les organisations internationales, dont le système des Nations unies et les institutions de l’Union européenne, et je construis des partenariats avec des constructeurs, des carrossiers, des importateurs et des distributeurs automobiles.
Avant de rejoindre le groupe Mahindra, j’ai notamment dirigé Carat Duchatelet en Belgique.
Une demande sur les produits Mahindra
Véhicules blindés, véhicules spéciaux, pièces et logistique, ou toute autre division du groupe. Précisez votre besoin, je vous réponds directement.
Qui détient Mahindra Emirates Vehicle Armouring ?
Mahindra Emirates Vehicle Armouring appartient au Groupe Mahindra. C’est la division blindage du groupe indien, avec ses propres ateliers à Ras Al Khaimah, aux Emirats Arabes Unis, et en Jordanie.
Où sont fabriqués les véhicules blindés Mahindra ?
Dans les ateliers du groupe à Ras Al Khaimah, aux Emirats Arabes Unis, et en Jordanie. Le groupe blinde des véhicules depuis plus de quinze ans.
Quelle est la taille du Groupe Mahindra ?
Le Groupe Mahindra existe depuis 81 ans, opère dans plus de 100 pays, emploie plus de 327 000 personnes et réalise un chiffre d’affaires d’environ 30 milliards de dollars dans plus de 20 industries.
Pourquoi la taille du groupe compte-t-elle pour un acheteur de véhicules blindés ?
La plupart des sociétés de blindage sont des ateliers indépendants dont la pérennité dépend d’un carnet de commandes. Un accord portant sur plusieurs années suppose autre chose : une surface financière, une capacité de production et un fournisseur encore là pour les pièces dans le futur.
You don’t just buy an armoured vehicle. You buy the credibility of a global group.
A country, a Head of State, a ministry, an international organisation ordering an armoured vehicle from Mahindra is not buying a vehicle. It is buying the strength of a group present in more than a hundred countries, and an international supplier that can tomorrow deliver tractors, construction equipment, aerospace or artificial intelligence.
Source: Mahindra & Mahindra, Integrated Annual Report 2025-26.
The world’s fastest-growing major economy.
India is growing faster than any other major economy, at 6.5% in 2026 and 2027 according to the International Monetary Fund, ahead of China at 4.8%. It trains 1.5 million engineers a year, one of the largest technical talent pools in the world.
Chinese groups are already established in most markets. Mahindra is the next wave, for the West and for the rest of the world.
More than twenty industries, one name.
Each activity links to its official website.
Automotive
SUVs, light commercial vehicles, last-mile mobility, motorcycles.
Armouring and special vehicles
Mahindra Emirates Vehicle Armouring. Own workshops in Ras Al Khaimah and Jordan.
Agriculture
World’s largest tractor manufacturer by volume.
Trucks and buses
SML Mahindra Limited, formerly SML Isuzu Limited.
Construction equipment
EarthMaster backhoe loaders, RoadMaster graders, wheel loaders.
Aerospace
Components and sub-assemblies for the aerospace industry.
Technology and artificial intelligence
Tech Mahindra, present in more than 90 countries.
Renewable energy
Solar and clean energy solutions.
Real estate
Residential development and business parks.
Logistics
Supply chain and integrated transport.
Hospitality
Resorts and holiday residences.
Financial services
Financing, insurance, rural credit.
Pininfarina and Formula E.
Pininfarina belongs to Mahindra. The Italian design house behind the most celebrated Ferraris of the century is now part of the group.
Mahindra Racing has competed in Formula E, the world championship for electric single-seaters, since its very first season.
“Our clients don’t buy an armoured vehicle. They buy a global group.”
Mahindra Emirates Vehicle Armouring belongs to the Mahindra Group.
Mahindra Emirates Vehicle Armouring has designed and armoured civilian and military vehicles for more than fifteen years, in its own workshops in Ras Al Khaimah, United Arab Emirates, and in Jordan.
Civilian range: Toyota Land Cruiser 300, 76 and 78, Nissan Patrol, GMC Yukon and Suburban, and other makes on request.
The range: executive saloons and SUVs, personnel carriers, cash-in-transit vehicles, ambulances, police and patrol vehicles, prison vans, troop carriers, combat vehicles, mine-protected vehicles and pickups. Chassis come from the major manufacturers, first among them the Toyota Land Cruiser 300, 78 and 79.
The level of protection is defined according to the requirement, from civilian to military, and validated by independent ballistic testing.
The armour panels are formed in a single piece, without welding, folded to match the vehicle’s own lines.
Beyond the vehicle: maintenance and repair, spare parts supply, ballistic glass replacement, on-site engineers, driver training, logistics from the Emirates and export licence management.
Most armouring companies are independent workshops whose survival depends on their order book. A multi-year agreement requires something else: financial strength, production capacity, and a supplier still there to supply parts. That is what backing by the group provides.
Jean-Paul Rosette, Head of Business Development.
Europe, Africa, Middle East.
I bring to this role more than thirty years of experience, a large part of it on the African continent.
I also cover international organisations, including the United Nations system and the institutions of the European Union, and I build partnerships with manufacturers, coachbuilders, importers and automotive distributors.
I also cover international organisations, including the United Nations system and the institutions of the European Union, and I build partnerships with manufacturers, coachbuilders, importers and automotive distributors.
Before joining the Mahindra group I notably led Carat Duchatelet in Belgium.
An enquiry about Mahindra products
Armoured vehicles, special vehicles, parts and logistics, or any other division of the group. Tell me what you need and I will come back to you directly.
Who owns Mahindra Emirates Vehicle Armouring?
Mahindra Emirates Vehicle Armouring belongs to the Mahindra Group. It is the group’s armouring division, with its own workshops in Ras Al Khaimah, United Arab Emirates, and in Jordan.
Where are Mahindra armoured vehicles built?
In the group’s own workshops in Ras Al Khaimah, United Arab Emirates, and in Jordan. The group has been armouring vehicles for more than fifteen years.
How large is the Mahindra Group?
The Mahindra Group is 81 years old, operates in more than 100 countries, employs over 327,000 people and generates around $30 billion in turnover across more than 20 industries.
Why does the size of the group matter to a buyer of armoured vehicles?
Most armouring companies are independent workshops whose survival depends on their order book. A multi-year agreement requires something else: financial strength, production capacity, and a supplier still there to supply parts in the future.